Log instructeur
Rôles PER
- Général
- Mise en place
- Déroulement
- Timelines
- Notes
Positions de contrôle
| ITM BA - ITM S | ITM N | INI N - INI S | COOR INI N - COOR INI S - SEQ |
|---|---|---|---|
| ST | ST | ST | ST |
Objectifs
Gestion d’un trafic modéré à fort, avec quelques croisements.
Arrivées LFPG
10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
10 25
10 30
10 35
10 40
10 45
10 50
10 55
11 00
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11 25
11 30
10 00
10 05
10 10
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10 25
10 30
10 35
10 40
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10 50
10 55
11 00
11 05
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10 00
10 05
10 10
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10 35
10 40
10 45
10 50
10 55
11 00
11 05
11 10
11 15
11 20
11 25
11 30
Départs LFPG
10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
10 25
10 30
10 35
10 40
10 45
10 50
10 55
11 00
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11 25
11 30
10 00
10 05
10 10
10 15
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10 25
10 30
10 35
10 40
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10 50
10 55
11 00
11 05
11 10
11 15
11 20
11 25
11 30
10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
10 25
10 30
10 35
10 40
10 45
10 50
10 55
11 00
11 05
11 10
11 15
11 20
11 25
11 30
Beauvais
10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
10 25
10 30
10 35
10 40
10 45
10 50
10 55
11 00
11 05
11 10
11 15
11 20
11 25
11 30
10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
10 25
10 30
10 35
10 40
10 45
10 50
10 55
11 00
11 05
11 10
11 15
11 20
11 25
11 30
Orly
10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
10 25
10 30
10 35
10 40
10 45
10 50
10 55
11 00
11 05
11 10
11 15
11 20
11 25
11 30
10 00
10 05
10 10
10 15
10 20
10 25
10 30
10 35
10 40
10 45
10 50
10 55
11 00
11 05
11 10
11 15
11 20
11 25
11 30
Situation initiale
| Position | Indicatif | Consignes |
|---|---|---|
| INI Nord | AFR267 | FL110 250Kts |
| AFR191 | FL110 250Kts |
|
| SAS835 | FL90 250Kts |
|
| EIN52E | FL100 300Kts |
|
| N550PM | FL110 250Kts |
|
| ITM Nord | EJU72CL | ILS 09L 180Kts |
| AFR083 | Autorisé ILS 09L 250kts |
|
| LOT331 | 4000ft 250Kts |
|
| ITM Sud | AFR1301 | ILS 08R 160Kts |
| EJU301T | FL070 autorisé LLZ 08R 250Kts |
|
| AFR1409 | 5000ft 250Kts |
|
| ITM BA | LXJFR | 3000ft 200kts |
| INI Sud | AFR457 | FL110 300Kts |
| AFR1321 | FL150 300Kts |
|
| SWR60W | FL150 300Kts |
|
| AFR63KB | FL150 300kts |
Rerouting
Plusieurs croisements : faire les modifications suivantes sur AMAN (après avoir pris les droits et vérifié la conf)
Vols à rerouter au Nord :
- SWR60W
- FDX5036
- AFR457
Déroulement
10:04
ARRIVEE LFPT PAR MOPAR (BILBO -> FL070)
10:15
DEPART LGL DE LFPN (FRODO -> PACIQ 2A 2000ft)
10:17
POGO PT->PN (GANDA -> 3000ft PN1U)
10:29
DEPART LGL DE LFPN (GOLUM -> PACIQ 2A 2000ft)
10:32
ARRIVEE LFPT PAR MOPAR (SORON -> FL070)
10:36
POGO PT->PN (PIPIN -> 3000ft PN1U)
Notes importantes
La distribution sélectionnée s'appelle 1_ARR_W ou 1_ARR_E (si la branche 1 est utilisée) selon la configuration de l'exercice. Si besoin, modifier l'emplacement des imprimantes et des rôles PER en fonction du nombre de participants et du nombre de PER présents.
Pour afficher/retirer les protections d’attente si besoin
Utiliser l'application DGAC Approach Sim Proxy, onglet Map Toggles :
AHNE (Attente haute LORNI)
ABNE (Attente basse LORNI)
AHNO (Attente haute MOPAR)
ABNO (Attente basse MOPAR)
AHSE (Attente haute OKIPA/OKABO)
ABSE (Attente basse OKIPA/OKABO)
AHSO (Attente haute BANOX)
ABSO (Attente basse BANOX)\
Pour afficher/retirer l'affichage ODS spécifique aux GREEN Descents si besoin
Utiliser l'application DGAC Approach Sim Proxy, onglet Map Toggles :
GREEN (Affichage GREEN dans P23 Paris et au Nord de l'EGA)\